O REGRESSO

Alors que le HMS Daring vient de franchir le canal de Suez pour gagner la région du golfe Persique, la Royal Navy a décidé d'envoyer son second destroyer lance-missiles du type 45 aux Malouines. Le HMS Dauntless a mis le cap sur l'archipel britannique de l'Atlantique sud avec, à son bord, le prince William, qui achève avec cet embarquement sa formation de pilote d'hélicoptère. Le « débarquement » aux Falklands de l'un des plus puissants bâtiments de guerre de la flotte britannique, avec à son bord l'héritier de la couronne, a provoqué la colère de l'Argentine, qui revendique toujours la souveraineté de ces îles. Buenos Aires a vivement critiqué la venue du HMS Dauntless et de son célèbre membre d'équipage. Une passe s'armes diplomatique qui intervient à quelques semaines du 20ème anniversaire de la guerre des Malouines, qui débuta en avril 1982.

ET VIVE LA FRANCE

Grupo aero-naval nas águas da Libia

ELES LÁ SABEM

NAVIOS

Darussalem navio patrulha do Brunei encomendado á Alemanha e já a caminho.

Toda a populaça aplaudiu a compra destes navios e encheu as ruas aquando da chegada do primeiro.

Tal qual como cá!!!!!!

FABULOSO

Depuis plusieurs années, les Constructions Mécaniques de Normandie ont développé une capacité d'ingénierie en matière de furtivité, renforcée par différents partenariats. De ces travaux résultent un nouveau concept de bâtiment, dont la maquette va être présentée pour la première fois au salon IDEX d'Abu Dhabi. Baptisée Combattante 65S, cette corvette, faisant actuellement l'objet d'étude de faisabilité et de pré-développement, mesure 65 mètres de long et présente un design conçu pour répondre à des exigences de furtivité très fortes. Le navire bénéficie notamment des travaux réalisés par les ingénieurs et architectes des CMN, ainsi que des études menées par l'entreprise cherbourgeoise en partenariat avec Ineo Defene pour les structures composites des mâts, Chelton Cobham pour le développement d'antennes HF intégrées dans les ponts et les superstructures, ainsi que Cassidian (ex-EDAS Defense & Security) pour les mâtures intégrées compactes. Dans ce dernier cas, les CMN et Cassidian ont signé à l'occasion du salon Euronaval 2010 un accord portant sur le Cmast. Les travaux actuels visent l'intégration des radars, des intercepteurs de radars et les communications ; l'optimisation des performances des senseurs dans des structures composites sélectives en fréquences, la prise en compte des contraintes physiques d'installation, les études d'accessibilité, ainsi que le développement des outillages nécessaires aux interventions pour des opérations de maintenance préventives et correctives. 

ERA DE ESPERAR

Après le départ du président Lula, les changements de cap semblent se poursuivre, au Brésil, en matière de projets d'acquisition d'armements. Selon la presse spécialisée brésilienne, Dilma Roussef aurait décidé de suspendre l'accord préliminaire conclu l'an dernier avec l'Italie concernant le renouvellement de la flotte de surface brésilienne. La nouvelle présidente souhaiterait, en effet, revoir le projet et les propositions des industriels avant de prendre sa décision.
Faisant suite au programme PROSUB, notifié en 2009 et portant notamment sur la commande de quatre sous-marins français du type Scorpène, le projet PROSUP prévoit la réalisation de 5 frégates de 6000 tonnes, 5 patrouilleurs hauturiers (OPV) de 1800 tonnes et un bâtiment de soutien logistique. L'ensemble représenterait un investissement compris entre 3 et 4 milliards de dollars.
Le groupe italien Fincantieri est en lice, ainsi que le Français DCNS. Ce dernier, qui a décroché le contrat des sous-marins, propose des frégates multi-missions (FREMM), des OPV du type Gowind et vraisemblablement son nouveau design de bâtiment de ravitaillement (Brave). En dehors de ces deux industriels, l'Allemand TKMS, le Britannique BAE Systems et l'Espagnol Navantia, ainsi que le sud-coréen Daewoo, seraient également sur les rangs.
On notera que l'arrivée au pouvoir de Dilma Roussef a déjà entrainé une nouvelle réflexion autour du programme FX-2 de futur avion de combat de la force aérienne brésilienne. Cela alors qu'en septembre 2009, le président Luiz Inácio Lula da Silva avait annoncé sa préférence pour le Rafale français, en compétition avec le F/A-18 E/F Super Hornet américain et le Gripen NG suédois.

LES BÉVUES

'état-major de la Marine nationale est à louer et les investisseurs intéressés par le superbe immeuble de la place de la Concorde ont jusqu'au 17 janvier pour répondre à un appel à projets lancé en prévision du déménagement de l'EMM. Les marins doivent, en effet, quitter la Rue Royale pour rejoindre le nouvel immeuble où le ministère de la Défense compte regrouper ses composantes parisiennes. Installé à Balard, dans le 15ème arrondissement de la capitale, le « Pentagone à la française », ou « Balardgone » comme on le surnomme chez certains militaires, devrait être opérationnel, au mieux, en 2014. A cette date, les marins devront avoir quitté l'Hôtel de la Marine. Classé monument historique, l'immeuble devrait faire l'objet d'un bail de 60 à 80 ans, rapportent nos confrères du journal Le Télégramme.
Considéré comme l'un des chefs d'oeuvre de Jacques-Ange Gabriel, architecte de Louis XV, l'Hôtel de la Marine a été édifié de 1757 à 1774 pour servir de garde-meubles de la Couronne. Doté d'une façade identique à celles des hôtels Crillon et Coislin, dont il est séparé par la rue Royale, le bâtiment abrite le haut commandement de la marine française depuis 1789. A ce jour, près de 1000 personnes y travaillent, dont 200 civils. L'édifice compte 552 pièces et une surface habitable de 24.000 m2.


Nota:Quando "ele" ler esta notícia vai a correr ao Terreiro do Paço

CÁ NÃO HÁ DISTO

Les Constructions Mécaniques de Normandie réalisent un beau tour de force technique en adaptant sur une vedette DV15 de la gamme Interceptor un canon télé-opéré de 30mm. Comme on peut le voir sur une maquette présente sur le stand des CMN à Euronaval, cette pièce est située à un emplacement assez inhabituel, en l'occurrence au dessus du poste de pilotage. Cette disposition lui offre un bon champ de battage et permet de loger, en réserve, plusieurs centaines d'obus.
D'une longueur de 15.5 mètres, les derniers DV15 ont été commandées par les Emirats Arabes Unis. Le chantier de Cherbourg a livré cet été 12 unités. Capables de filer 55 noeuds, ces vedettes durcies, réalisées aux normes militaires, embarquent une mitrailleuse de 12.7mm.

SERÁ?

The Royal Navy's newest and largest attack submarine HMS Astute has got into difficulty off Skye, the Ministry of Defence (MoD) has confirmed.

An eye-witness said the sub - described as the stealthiest ever built in the UK - appeared to have grounded.

Continue reading the main story

A Ministry of Defence spokeswoman said: "This is not a nuclear incident.

"We are responding to the incident and can confirm that there are no injuries to personnel and the submarine remains watertight."
The spokeswoman added: "There is no indication of any environmental impact."
The Maritime and Coastguard Agency (MCA) said it was alerted to the incident at about 0819 BST.
A spokesman said they were monitoring the situation. A Royal Navy helicopter has also been at the scene.
Eye-witness Ross McKerlich said the submarine was about a mile from his home and appeared slightly tilted.
He said: "When I woke up this morning and looked out my bedroom window I could see the submarine.
"I am very surprised how far in it has come as there are good navigational buoyes there."
HMS Astute, built at by BAE Systems in Barrow in Furness, Cumbria, is believed to have been undergoing sea trials as it is not expected to enter service until next year.

Aside from attack capabilities, it is able to sit in waters off the coast undetected, listening to mobile phone conversations or delivering the UK's special forces where needed.
The 39,000 acoustic panels which cover its surface mask its sonar signature, meaning it can sneak up on enemy warships and submarines alike, or lurk unseen and unheard at depth.
The submarine can carry a mix of up to 38 Spearfish heavyweight torpedoes and Tomahawk Land Attack Cruise missiles, able to target enemy submarines, surface ships and land targets, while its sonar system has a range of 3,000 nautical miles.
Speaking to the BBC last month, HMS Astute's commanding officer, Commander Andy Coles, said: "We have a brand new method of controlling the submarine, which is by platform management system, rather than the old conventional way of doing everything of using your hands.
"This is all fly-by-wire technology including only an auto pilot rather than a steering column"
Submarine HMS Trafalgar sustained millions of pounds worth of damage when it ran aground off Skye in 2002.
Two senior commanders were reprimanded after admitting that their negligence caused the incident.
The sea around Skye and the island of Raasay is a training ground for the Royal Navy.

Are you in the area? If you have any information you wish to share with the BBC, you can do so using the form below.

Send your pictures and videos to yourpics@bbc.co.uk or text them to 61124 (UK) or 0044 7725 100 100 (International). If you have a large file you can upload here.

POIS....

Londres corta na Defesa menos de 10 por cento

Os cortes no Orçamento anual britânico vão limitar a redução na pasta da Defesa a menos de dez por cento, quando vários outros ministérios vão ver as suas contas limitadas numa média de 25 pontos percentuais.

O ministro das Finanças, George Osborne, defendeu inicialmente uma poupança de dez por cento da Defesa, mas após intervenção do primeiro-ministro, David Cameron, essa baixa não deverá ser superior a sete ou oito por cento dos actuais 37 mil milhões de libras (42 mil milhões de euros), avançava ontem a BBC online.

Esta mudança, sugeria a cadeia britânica, surge depois de a chefe da diplomacia norte-americana, Hillary Clinton, se ter declarado "preocupada" com o impacto que os cortes orçamentais britânicos na Defesa poderiam ter na missão da NATO no Afeganistão.

Com este orçamento, o exército britânico deve encetar baixas nos seus quadros, até sete mil pessoas nos próximos cinco anos, e o próprio Ministério da Defesa terá que despedir funcionários civis.

Finalizado ainda antes de ser feita a revisão da despesa pelo Ministério das Finanças, o Orçamento - com que o Governo quer reduzir o défice público - vai ser apresentado quarta-feira. Nele, um dos sectores mais penalizados é o da Educação, ainda segundo os dados obtidos antecipadamente pela BBC.n

NOTA:Será que o Dr. Judice sabe disto?

ROYAL NAVY

La presse britannique s'inquiète depuis quelques temps d'une possible réduction significative du format de la Royal Navy. Contraint de procéder à des coupes sombres dans son budget, le ministère britannique de la Défense pourrait décider de désarmer un nombre important de bâtiments et réduire la cible des nouveaux programmes. Ainsi, on parle d'un format contracté à un porte-avions, 7 sous-marins nucléaires d'attaque et 12 destroyers et frégates de premier rang. Cela constituerait certes une impressionnante décrue des effectifs de la flotte. Actuellement, la Royal Navy compte deux porte-aéronefs, 6 destroyers lance-missiles, 13 frégates du type 23 et 4 frégates du type 22. Les sous-marins nucléaires d'attaque sont déjà tombés à 7 unités (uniquement de la classe Trafalgar), les Swiftsure n'ayant pas été remplacés.
En matière de capacités aéronavales, même si le HMS Prince of Wales, sistership du HMS Queen Elizabeth actuellement en construction, est finalement annulé, la Royal Navy connaîtra un bond capacitaire important par rapport à ses actuels porte-aéronefs. Car les HMS Ark Royal et HMS Illustrious, longs de 209 mètres pour un déplacement de 22.000 tonnes, ne peuvent embarquer qu'une vingtaine d'aéronefs, dont 16 Harrier GR9. Le Queen Elizabeth, lui, mesurera 284 mètres pour un déplacement de 65.000 tonnes. Capables d'embarquer 40 aéronefs, dont 36 avions F-35, il offrira une force de frappe bien plus importante. Certes, les Britanniques, avec un seul porte-avions, connaîtraient le même problème de disponibilité que les Français avec leur unique Charles de Gaulle, dépourvu de remplaçant pendant ses arrêts techniques. Mais, comparativement à la situation actuelle, le gain resterait très appréciable. Avec des appareils vieillissants aux capacités très limitées (sans compter les pertes de compétences liées à la fusion catastrophique avec la Royal Air Force), les Ark Royal et Illustrious n'ont, désormais, qu'un intérêt très limité. Avec le Queen Elizabeth, il en sera tout autrement et la Grande-Bretagne retrouvera enfin une vraie capacité de projection.
En matière de défense aérienne, le remplacement des 12 destroyers du type 42 par un nombre équivalent de type 45 (classe Daring) n'a pu être mené à bien faute de crédits. Mais la Grande-Bretagne est quand même parvenue à maintenir la construction de 6 unités du type 45, dont le dernier exemplaire vient d'être mis à flot. Grâce à la puissance de leur système de combat et de leur système d'armes, les nouveaux bâtiments ont une puissance de feu considérablement améliorée par rapport à leurs aînés. Seule la Royal Navy disposera, en Europe, d'une telle flotte de destroyers, la France et l'Italie, par manque de crédits étant contraintes de réduire leur cible à deux frégates équivalentes par pays (les Horizon). Même si deux T45 étaient finalement cédés à un autre pays, la Royal Navy conserverait d'ailleurs une force de défense aérienne suffisante.

La situation est en revanche un peu plus délicate pour les frégates anti-sous-marines. Si la réduction de format se confirme à 12 destroyers et frégates de premier rang, cela signifie que la Royal Navy ne conservera que 6 bâtiments du type 23. Compte tenu des intérêts maritimes du pays (protection des sous-marins stratégiques, du groupe aéronaval, de la sûreté des approches maritimes et des accès aux ports...), c'est un peu juste. Même la France, championne de l'optimisation de ses effectifs navals, va maintenir sa flotte de frégates ASM à 9 unités. Une éventuelle réduction de voilure en Grande-Bretagne sera compensée par la modernisation de certaines Type 23 avec un nouveau sonar remorqué ATBF (2087) fourni par Thales. Mais 6 frégates, compte tenu des missions et des indisponibilités, c'est vraiment peu.Au niveau des sous-marins nucléaires d'attaque, la Royal Navy est consciente que les « grandes heures » de la guerre froide sont terminées. Le retard pris par le programme Astute a empêché le remplacement des 6 SNA du type Swifsture, ce qui fait que la flotte anglaise mène déjà ses missions avec seulement 7 sous-marins d'attaque. Les Astute serviront, vraisemblablement, uniquement à remplacer les Trafalgar. Même si, là aussi, le nombre se réduit, les capacités des nouveaux bâtiments sont nettement plus importantes et, avec 7 SNA, la Royal Navy conservera sa place de leader dans le domaine en Europe (la France n'a que 6 SNA).

Des incertitudes demeurent aussi sur le programme de remplacement des 4 sous-marins nucléaires lanceurs d'engins du type Vanguard. Leurs remplaçants, dont la construction va débuter au cours de la prochaine décennie, ne pourrait être que 3. Dans ce cas, il sera très difficile de maintenir une permanence à la mer en cas de problème technique imprévu.

Au niveau des sous-marins nucléaires d'attaque, la Royal Navy est consciente que les « grandes heures » de la guerre froide sont terminées. Le retard pris par le programme Astute a empêché le remplacement des 6 SNA du type Swifsture, ce qui fait que la flotte anglaise mène déjà ses missions avec seulement 7 sous-marins d'attaque. Les Astute serviront, vraisemblablement, uniquement à remplacer les Trafalgar. Même si, là aussi, le nombre se réduit, les capacités des nouveaux bâtiments sont nettement plus importantes et, avec 7 SNA, la Royal Navy conservera sa place de leader dans le domaine en Europe (la France n'a que 6 SNA).

Des incertitudes demeurent aussi sur le programme de remplacement des 4 sous-marins nucléaires lanceurs d'engins du type Vanguard. Leurs remplaçants, dont la construction va débuter au cours de la prochaine décennie, ne pourrait être que 3. Dans ce cas, il sera très difficile de maintenir une permanence à la mer en cas de problème technique imprévu.

l conviendra enfin de voir l'évolution de la flotte logistique, pour laquelle peu d'informations filtrent. Traditionnellement, cette composante est un point fort de la marine britannique, permettant aux unités de combat de se déployer loin et longtemps en toute autonomie. Les effectifs de la Royal Fleet Auxiliary sont aujourd'hui nombreux, avec 6 pétroliers-ravitailleurs, 2 ravitailleurs polyvalents, 2 ravitailleurs de combat, un porte-aéronefs auxiliaire et 6 rouliers exploités par une compagnie civile et mobilisables en cas de besoin. Les années à venir verront sans nul doute une baisse de ces effectifs. Le programme MARS, qui porte sur le renouvellement de 10 ravitailleurs, prévoyait la construction d'une douzaine de navires. Il sera probablement amputé.


Le futur groupe aéronaval britannique (© : ROYAL NAVY)

Les marins britanniques ne sont donc pas à la fête mais, contrairement aux cris d'alarme lancés par la presse anglaise, une réduction de voilure, même aussi drastique que celle évoquée récemment, ne fera pas de la Royal Navy une marine de seconde zone. Même rétrécie, la flotte anglaise demeurerait puissante et, avec l'arrivée de bâtiments de nouvelle génération, gagnerait même en capacité. Il est seulement vrai qu'après des siècles de suprématie incontestée en Europe, la puissance navale du Royaume-Uni serait globalement au même niveau que celle de la France ce qui, chez les Britanniques, constitue tout de même une petite révolution.

Portaaviones LHD Juan Carlos I y Principe de Asturias-Armada 2010

YES WE CAN

Estes marinheiros, de Timor Leste, tiveram formação na nossa gloriosa Armada e , agora, embarcaram na SAGRES , lá nos mares do oriente.

Vale mais isto , embora digam o contrário, do que 10 discursos do sr.Silva e 20 do Sr.Amado

Nós sabemos , senhores , o que é a Pátria , coisa que uns chamam Republica e outros "este País"

LOSOTROS

New Delhi a officiellement lancé un appel d'offres international en vue d'acquérir 6 nouveaux sous-marins. Ce programme, dont le coût pourrait atteindre 8.5 milliards d'euros, porte sur des bâtiments conventionnels dotés d'une propulsion anaérobie. Les deux premières unités seraient réalisées par le constructeur lauréat, les suivants étant assemblés par les chantiers indiens Mazagon Docks Ldt à Mumbai et Hindustan Shipyard Ltd à Visakhapatnam, soit respectivement 3 et 1 sous-marins. Pour ce marché, le Français DCNS et l'Allemand TKMS devraient être en compétition avec les chantiers russes, mais sans doute aussi espagnols, Navantia cherchant toujours à placer le S80 à l'export.
Les industriels français misent notamment sur les relations établies avec les Indiens depuis la signature, fin 2005, de la commande de 6 Scorpène, actuellement en cours de construction chez MDL. 

Nota: Peçam consultoria ao nosso inefável ministro e conselhos ao Dr Judice e Cadilhe.Eles lhes perguntarão por que raio querem os submarinos , que servem para construir n escolas e comprar mil Mercedes para o Presidente da RTP

VIVA O BRASIU

Almirante-de-Esquadra, General-de-Exército e Tenente-Brigadeiro 8.331,00
Vice-Almirante, General-de-Divisãoe Major-Brigadeiro 7.983,00
Contra-Almirante, General-de-Brigada e Brigadeiro 7.722,00
2. OFICIAIS SUPERIORES
Capitão-de-Mar-e-Guerra e Coronel 7.044,00...........................................3149€
Capitão-de-Fragata e Tenente-Coronel 6.915,00
Capitão-de-Corveta e Major 6.777,00
3. OFICIAIS INTERMEDIÁRIOS
Capitão-Tenente e Capitão 5.340,00.........................................................2395€
4. OFICIAIS SUBALTERNOS
Primeiro-Tenente 5.058,00 (posto inicial de uma enfermeira oficial)
Segundo-Tenente 4.590,00
5. PRAÇAS ESPECIAIS
Guarda-Marinha e Aspirante-a-
Oficial 4.323,00
Suboficial e Subtenente 3.597,00
Primeiro-Sargento3.180,00
Segundo-Sargento 2.748,00
Terceiro-Sargento 2.268,00
Cabo (engajado) e Taifeiro-Mor 1.518,00 (salario inicial de uma praça auxiliar de enfermagem)
Cabo (não-engajado) 540,00
7. DEMAIS PRAÇAS
Taifeiro de 1a Classe 1.437,00
Taifeiro de 2a Classe 1.365,00
Marinheiro, Soldado Fuzileiro Naval 1.146,00
e Soldado de 1a Classe
(especializados, cursados e
engajados), Soldado-Clarim ou
Corneteiro de 1a Classe e Soldado
Pára-Quedista (engajado)
Marinheiro, Soldado Fuzileiro Naval,
Soldado de 1a Classe (nãoespecializado)
e Soldado-Clarim ou
Corneteiro de 2a Classe, Soldado doExército e Soldado de 2a Classe(engajado)963,00
Marinheiro-Recruta, Recruta,
Soldado, Soldado-Recruta, Soldadode 2a Classe (não engajado) eSoldado-Clarim ou Corneteiro de 3aClasse 492,00
*1€=2.23 reais
Alguém quer mudar para lá?

LOSOTROS

Navantia a livré en juillet le Cantabria à la marine espagnole. Mis sur cale à l'été 2007 aux chantiers San Fernando-Puerto Real, ce nouveau ravitailleur de combat à double coque est une version améliorée du Patino, mis en service en 1995. Long de 174 mètres pour un déplacement en charge de 19.500 tonnes, le nouveau combat supply ship (BAC) de l'Armada espagnole peut atteindre 21 noeuds et affiche une autonomie de 6000 nautiques à 13 noeuds. Ses soutes peuvent conteneir 8000 m3 de gasoil pour le ravitaillement des navires et 1500 m3 de carburant aviation, ainsi que des vivres, pièces détachées et munitions. Disposant de deux portiques de ravitaillement, le Cantabria peut ravitailler simultanément trois bâtiments, soit deux à couple et un en flèche. Il dispose en outre d'une plateforme et d'un hangar pour deux hélicoptères du type AB-212 ou SH-3D. Les installations hospitalières comprennent un bloc chirurgical et 10 lits d'hospitalisation. Le navire compte des logements pour 136 personnes, sont équipage étant de 122 marins.
Pour Navantia, ce projet a représenté 4 millions d'heures de travail et a impliqué quelques 2000 personnes du groupe ou de ses sous-traitants. Le constructeur espagnol espère pouvoir vendre ce type de navire à l'export, par exemple au Canada ou à la Norvège.

CEMA EM TIMOR

O Chefe do Estado-Maior da Armada (CEMA), almirante Melo Gomes, afirmou hoje a disponibilidade portuguesa para reforçar as relações com a componente naval das Forças de Defesa de Timor-Leste (F-FDTL).

“Tenho muito gosto em estar aqui em Timor-Leste e visitar a componente naval das F-FDTL e o meu objetivo é incrementar as relações da Marinha Portuguesa com a componente naval”, afirmou, à chegada a Díli.

A visita do Chefe do Estado-Maior da Armada coincide com o fim do primeiro curso de fuzileiros navais e do terceiro curso de especialidades da Marinha, ministrados ao abrigo da cooperação bilateral.

“A aposta na formação é uma aposta estrutural. São as coisas que ficam: as ligações que os homens estabelecem, os meios que ficam operacionais, toda a componente técnica que se apoia. Mais importante do que simplesmente estar, é permanecer”, comentou, a propósito do apoio que a Marinha Portuguesa tem dado à formação dos efetivos da componente naval das F-FDTL.

O diálogo com as autoridades timorenses para reforçar a cooperação tem ainda a seu favor o conhecimento mútuo, conforme referiu.

“Tenho ligações há muitos anos com o comandante da componente naval, Donaciano Gomes, e conhecemo-nos bem”, explicou.

Quanto a novas áreas de cooperação, o almirante português sublinhou que cabe a Timor-Leste, como país independente e soberano, decidir.

“Estamos dispostos a considerar, pelos canais próprios, tudo aquilo em que as autoridades, ao nível político, queiram e a Marinha depois terá todo o gosto em cooperar”, disse.

No âmbito da cooperação técnico-militar entre os dois países, decorre desde maio o 3.º Curso de Formação de Especialidades da Componente Naval e o 1.º Curso de Fuzileiros, para o que têm permanecido em Timor-Leste equipas de formadores da Marinha Portuguesa.

As duas primeiras embarcações da Componente Naval da Força de Defesa de Timor-Leste, que recentemente se reapetrechou com dois navios-patrulha encomendados à China, foram as duas lanchas de fiscalização 'Albatroz' e 'Açor', cujo processo de abate havia sido iniciado em 2001.

*

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PIRATAS

Fuzileiros norte-americanos tomaram de assalto e libertaram um navio alemão no Golfo de Áden que tinha sido sequestrado por piratas da Somália. O controlo do barco, o «Magellan Star», foi entregue aos marinheiros.

Segundo a agência Reuters, foram detidos nove piratas e a operação terminou sem que ninguém tivesse ficado ferido e sem danos materiais.

Os piratas da costa da Somália já conseguiram arrecadar cerca de dez milhões de dólares em resgates. O fenómeno levou também a uma subida dos prémios de seguro, pagos pelas empresas de transporte marítimo, e obrigou a despesas adicionais com pessoal de segurança e alteração de rotas por parte dos navios.

Um dos últimos casos em que o pagamento de um resgate levou à libertação de uma embarcação aconteceu em Junho passado, com navio de bandeira britânica, que tinha a bordo uma tripulação de 25 pessoas.

Apesar do empenho da comunidade internacional em lutar contra este problema, que afecta a costa da Somália, esta quarta-feira foi capturado navio de pavilhão maltês que circulava na rota internacional recomendada. Pelo menos 17 navios continuam na posse de piratas.

Esta força norte-americana, que resgatou o barco alemão, está integrada numa coligação formada por 25 países, entre eles Portugal, que tem como missão combater a pirataria na região. 

Nota: Mas nós, cá no cantinho, e com este formidável governo, continuamos sem a legislação apropriada

YES WE CAN

Mundo - Navio hospital dos EUA esteve em Timor - RTP Noticias, Vídeo

E A MARINHA P´RA NADA SERVE

"La marine pakistanaise va renouveler ses moyens de surface en faisant l'acquisition, auprès des Etats-Unis, de frégates du type O.H. Perry. Le premier bâtiment à être transféré, l'USS Mc Inerney (FFG 8), devrait quitter la flotte américaine au mois d'août. Quatre autres bâtiments de la même classe suivraient ultérieurement.
Mis en service en 1979, le Mc Inerney mesure 138.8 mètres de long pour un déplacement de 4100 tonnes en charge. Après le débarquement des missiles SM-1 MR et Harpoon au début des années 2000, les frégates du type Perry ne disposent plus, comme armement, que d'une tourelle de 76mm, un système multitubes Phalanx, 2 canons de 25mm, des mitrailleuses de 12.7mm et 6 tubes lance-torpilles. Ces bâtiments sont dotés d'un hangar pour deux hélicoptères.
La flotte pakistanaise compte actuellement six ex-frégates britanniques du type 21, quatre nouvelles frégates de 118 mètres et 4000 tonnes en charge ayant été commandées en 2006 à la Chine."