NRP Cacine
O N.R.P. "Cacine" (P 1140) foi construído no Arsenal do Alfeite e aumentado
ao Efectivo dos Navios da Armada em 6 de Maio de 1969. A cerimónia de entrega à
Marinha, teve lugar naquele Arsenal e foi presidida pelo CALM Francisco Ferrer
Caeiro, Comandante Naval do Continente, em representação do Ministro da Marinha.
Foi o primeiro dos dez navios, e, por este motivo é o navio que dá o nome à
classe "Cacine". O seu nome, tem origem no rio mais a sul da Guiné, na altura
província portuguesa.
A guarnição foi sempre constituída por 3 oficiais, 6 sargentos e 24 praças e
teve como primeiro comandante, o primeiro-tenente Correia dos Santos. Construído
para operações de patrulha costeira e dos rios de Portugal em África, viria a
efectuar, concomitantemente, um conjunto de missões genericamente designadas de
"serviço público," que compreendiam a fiscalização da pesca, a repressão do
contrabando, a busca e salvamento, o controlo da poluição no mar e o apoio às
populações e organismos civis.
Em 29 de Maio, tendo atracado ao molhe exterior da doca da Marinha,
embarcaram o Presidente da República, o ministro da Marinha, o CEMA, o
comandante naval do Continente, o comandante do COMFLOTPAT, o ajudante de campo
do Presidente da Republica e o oficial às ordens do ministro da Marinha. Na
curta viagem realizada, o navio saiu do Tejo pela barra Sul, indo atracar ao
mesmo molhe donde partira.
Entre 6 e 21 de Junho, o navio efectuou o serviço de fiscalização da pesca na
Zona do Centro, além de ter dado a patrões de alto mar, ao largo da baía de
Cascais e apoio à regata oceânica de vela Lisboa - Sines - Sesimbra - Cascais,
de 12 a 15, após o que regressou à BNL.
Em 2 de Agosto, tendo formado uma TU com o N.R.P. "Cunene", largou da BNL com
destino a Luanda, tendo atracado no dia 25 de Agosto em Luanda no cais das
INIC.
A prolongada comissão em Angola, país que então integrava o ex-ultramar
português, constitui-se como uma das páginas mais brilhantes da sua vida. Em
teatro de guerra, sempre a sua guarnição soube resolver com coragem e
inteligência as adversidades e as saudades próprias da grande distância da
pátria e dos seus entes queridos.
O empenhamento variou entre o patrulhamento da costa, a vigilância e escolta
avançada a vários navios de transporte de tropas como o "Pátria", o "Uige", o
"Vera Cruz" e o "Timor", o apoio a pequenas e grandes lanchas de desembarque,
passando pelo transporte de pessoal e material assim como missões conjuntas com
os outros ramos das Forças Armadas.
Durante este Período esteve em diversos sítios como Luanda, Lobito, Chapéu
Armado, Moçâmedes, Lucira, Matilhas, Catara, Quincombo, Cabinda, Musserra, Porto
Aboim, Quissanga e Benguela.
Em 3 de Janeiro de 1975, tendo sido dada por finda comissão de serviço,
largou com destino à Metrópole, tendo feito escala em S. Tomé, S. Vicente, Gran
Canária e Madeira, navegando na companhia do N.R.P. "Mandovi".
Com o terminus desta comissão, iniciou um período de intensa actividade
operacional, destacando-se as enumeras comissões na Zona Marítima da Madeira, os
cruzeiros ao longo de toda a costa continental e vários exercícios conjuntos com
outras unidades navais e aéreas. No entanto, apesar da intensa taxa de
operacionalidade, o N.R.P. "Cacine" continua a navegar sobre os mares deste
Portugal, enriquecendo a sua história nas várias acções de salvamento de vidas
no mar, que tem vindo a efectuar, algumas delas em situações dramáticas e
envoltas em inequívoca bravura dos seus marinheiros, no apoio às populações,
nomeadamente na Zona Marítima da Madeira, na fiscalização da pesca e no combate
à poluição, como foram os casos mais recentes do derrame em Porto Santo e do
afundamento do navio "Prestige".
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Características
| Deslocamento
| 292t
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| Comprimento
| 44m
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| Boca máxima
| 7,7m
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| Calado
| 2,2m
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| Velocidade Máximo
| 20nós
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| Propulsão
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| 2 Motores MTU 12V 538 TB80 Diesel
| 3.750hp
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| Armamento e sensores
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| 1 peça Bofors 40mm/60
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| 1 peça Oerlikon 20mm/65
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| 1 radar de navegação KH 1007
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| Guarnição
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| Oficiais
| 3
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| Sargentos
| 6
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| Praças
| 24 |
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| Nota: Porquê isto agora? Porque passamos as 50000 milhas...... |
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